Baterai tipe Sealed Lead Acid (SLA) atau aki kering pada motor listrik murah di Indonesia dinilai rentan mengalami kerusakan.
Penyebab utamanya adalah ketiadaan sistem pengaman pintar di dalam rangkaian baterai.
>>> Kejaksaan Agung Tahan Dadan Hindayana Terkait Dugaan Korupsi Badan Gizi Nasional
Kondisi ini memicu pemilik kendaraan melakukan modifikasi. Informasi mengenai karakteristik teknis dan opsi peningkatan komponen ini dilansir dari Otomotif.
Tanpa BMS, Baterai Cepat Rusak
Pemilik bengkel spesialis baterai kendaraan listrik Bogor Battery Electric Motion, Hernest, menjelaskan bahwa tidak adanya sistem proteksi otomatis membuat ketahanan baterai SLA rendah.
"Baterai Lithium awet karena ada BMS (Battery Management System) untuk mengatur cut off saat overcharge atau undercharge. Tapi kalau sistemnya SLA, itu tidak ada," ujar Hernest.
Daya tahan baterai berbasis asam timbal ini umumnya hanya bertahan dalam hitungan bulan. Masa pakai hingga satu tahun sudah dikategorikan sangat bagus.
Ketiadaan modul pengaman menyebabkan komponen rentan mengalami kerusakan fatal akibat kebiasaan pengguna saat mengisi daya, seperti membiarkan pengisian semalaman penuh.
>>> Warga Sawangan Depok Gagalkan Percobaan Pencurian, Pelaku Bawa Obeng
"Kalau SLA, begitu daya sudah full tapi tetap tercolok, arusnya tetap disuapi terus. Akhirnya baterainya kembung.
Kalau aki SLA sudah kembung dan indikator mulai naik-turun saat tuas gas ditarik, itu tanda performanya sudah drop total," jelas Hernest.
Sebagai solusi jangka panjang, pemilik kendaraan yang enggan mengganti aki setiap tahun kini mulai beralih ke rangkaian baterai lithium kustom.
Langkah upgrade ini sudah dilengkapi modul pengaman pintar dan kalibrasi tegangan presisi.
"Sebagai contoh, pengguna punya motor listrik tipe SLA bawaan pabrik. Umur akinya hanya 6-12 bulan dengan harga ganti baru sekitar Rp 1,3 juta.
>>> Spurs Perkecil Ketertinggalan Usai Kalahkan Knicks di Game Tiga Final NBA
Kalau di-upgrade ke baterai Lithium, biayanya sekitar Rp 2,5 juta," kata Hernest.
