Sistem sewa dan tukar baterai menjadi opsi populer pada sepeda motor listrik untuk menekan harga beli awal.
Namun, beberapa pengguna kini mulai mempertimbangkan beralih ke baterai milik pribadi demi fleksibilitas dan efisiensi biaya jangka panjang.
>>> Sabar/Reza Lolos ke Final Australian Open 2026 Usai Drama Tiga Gim
Meski perpindahan ini dapat dilakukan, proses mengubah sistem sewa menjadi baterai mandiri tidak sederhana. Penyesuaian mendalam pada sektor kelistrikan kendaraan sangat diperlukan agar motor berfungsi normal.
Mekanik dari Dolland Motor Electric di Bekasi, Jawa Barat, Abdulah, menjelaskan bahwa konversi ini membutuhkan banyak perubahan pada sistem elektronik motor.
"Untuk penyesuaiannya kalau ingin menjadi baterai pribadi ada banyak, karena biasanya yang menggunakan sistem tukar baterai atau sewa itu menggunakan jalur data dari controller, BMS, ke speedometer," kata Abdul.
Kendaraan yang sejak awal dirancang dengan sistem sewa atau tukar baterai umumnya memiliki komunikasi data terintegrasi antar komponen.
Oleh karena itu, baterai umum atau aftermarket tidak bisa langsung kompatibel dengan sistem bawaan motor.
"Sehingga kalau menggunakan baterai umum atau general itu biasanya tidak terbaca dan motornya tidak mau jalan," ujar Abdul.
Kendala lain yang sering muncul adalah penurunan performa drastis. Pada beberapa kasus, motor listrik masih dapat menyala dan berjalan, tetapi kecepatannya menjadi sangat terbatas.
"Kalaupun motornya bisa jalan, dia akan lambat seperti dibatasi," kata Abdul.
Komponen yang Perlu Diganti
Untuk mengatasi ketidakcocokan sistem, pemilik kendaraan harus mengganti beberapa komponen pendukung utama. Penggantian ini bertujuan agar komunikasi arus listrik dan data antar perangkat kembali sinkron.
>>> Rahasia Hidup Adalah Kepedulian: Pesan dari Tony Robbins untuk Prabowo
"Biasanya penyesuaiannya, kita ganti baterai umum dengan BMS umum, kemudian controller kita pakai yang umum juga atau yang general," katanya.
