Balapan MotoGP Hungaria diwarnai insiden kecelakaan karambol yang melibatkan lima pebalap di tikungan pertama.
Jorge Martin, Marco Bezzecchi, Fabio Di Giannantonio, Fermin Aldeguer, dan Raul Fernandez menjadi korban dalam insiden tersebut.
>>> Jeep Chery Terguling di Tol Bandara Soetta Akibat Gagal Menyalip
Kejadian bermula saat Martin kehilangan kendali atas motor Aprilia miliknya ketika melakukan pengereman.
Motor Martin kemudian menghantam rekan setimnya, Marco Bezzecchi, sebelum menciptakan efek domino yang menyeret tiga pebalap lainnya.
Seluruh pebalap yang terlibat dilaporkan beruntung karena tidak ada yang mengalami cedera serius.
Meski demikian, steward MotoGP menjatuhkan hukuman dua kali long lap penalty kepada Martin yang dinilai menjadi pemicu utama kecelakaan.
Perbedaan Pendapat soal Penyebab Kecelakaan
CEO Aprilia Racing, Massimo Rivola, menyatakan seusai balapan bahwa insiden tersebut murni terjadi akibat kesalahan pengereman Martin. Namun, pandangan berbeda disampaikan oleh pebalap LCR Honda, Diogo Moreira.
Rider asal Brasil itu menilai bahwa komponen start device atau perangkat pengatur ketinggian motor menjadi faktor yang meningkatkan risiko kecelakaan di tikungan pertama Sirkuit Hungaria.
Moreira menganggap perangkat mekanis itu menyulitkan pebalap saat melakukan pengereman.
"Selalu sulit untuk menghentikan motor di tikungan pertama di sini, dan bahkan lebih buruk lagi dengan adanya perangkat tersebut," kata Moreira setelah balapan, seperti dikutip Crash.
>>> APPBI: Kunjungan ke Mall Tetap Stabil, Masyarakat Beralih ke Produk Murah
"Jadi, pada akhirnya, saya melihat Martin, dia mengunci rem depan, dia sedikit melepaskan rem, dan pada akhirnya, itu normal, kan?
Hal-hal seperti ini bisa terjadi."
Keberadaan start device ini diakui Moreira telah mengubah pendekatannya dalam mengantisipasi pengereman menjelang tikungan pertama.
"Hari ini, saya sedikit lebih halus di tikungan pertama, karena kemarin (di Sprint) saya mengerem sangat terlambat.
Hari ini, saya berkata 'Oke, ini balapan yang panjang, kita hanya perlu melewati tikungan pertama, dan setelah itu, kita memulai balapan,'" ujarnya.
Sistem mekanis start device atau holeshot ini diaktifkan pebalap di grid start untuk menekan suspensi motor.
Cara kerjanya menurunkan pusat gravitasi kendaraan, meminimalkan risiko wheelie, dan memaksimalkan akselerasi saat start.
Ketegangan teknis terkait komponen ini dipastikan segera berakhir karena MotoGP telah memberlakukan perubahan regulasi teknis besar-besaran untuk musim 2027.
>>> PT Integrated Healthcare Indonesia Pasang PLTS untuk Kurangi Emisi Karbon
Pada musim depan, otoritas MotoGP bakal melarang total penggunaan semua jenis perangkat pengatur ketinggian motor, termasuk sistem holeshot.
