Kemampuan bengkel umum independen dalam memperbaiki sepeda motor listrik di Indonesia terus berkembang. Hal ini seiring dengan meningkatnya jumlah kendaraan listrik berbasis baterai di dalam negeri.
Pemilik bengkel spesialis kendaraan listrik Dolland Motor Electric di Bekasi, Abdulah, mengatakan bahwa teknisi lokal kini mampu menangani sebagian besar komponen teknis.
>>> Menteri Israel Serukan Eskalasi Militer Terhadap Lebanon dalam Rapat Kabinet
"Ya, kalau sampai saat ini sekitar 60-70 persen bisa," ujarnya kepada Kompas. com.
Kerusakan yang bisa diperbaiki mencakup sektor kelistrikan, kontroler, baterai, hingga motor penggerak. Suku cadang yang belum tersedia di dalam negeri biasanya dipesan langsung dari China.
Kendala Suku Cadang Bodi
Meski kemampuan teknis cukup mumpuni, kendala terbesar justru pada ketersediaan komponen bodi. "Paling sulit body part sih.
Paling sulit. Kalau yang lainnya mungkin masih bisa kita akalin," kata Abdulah.
Keterbatasan ini terjadi karena produsen tertentu tidak menjual suku cadang bodi secara terpisah. Proses pengiriman juga memerlukan waktu inden yang lama.
>>> Nanik Sudaryati Rombak Program Makan Bergizi Gratis dengan Dewan Pengarah
Akibatnya, durasi perbaikan sering kali lebih panjang meskipun kerusakan utama pada sistem penggerak atau kelistrikan sebenarnya bisa diselesaikan dengan cepat.
Untuk mengatasi hal ini, teknisi menggunakan material alternatif seperti fiberglass untuk membuat replika komponen bodi.
"Ya sekarang body part saja kan kita bisa bikin. Cuma ya harus tunggu, bikin dari fiber gitu kan.
Tapi bisa, tapi ya tadi, yang harusnya mudah jadi sulit," jelasnya.
>>> China vs Thailand: Laga Persahabatan di Jinhua pada 9 Juni 2026
Keahlian modifikasi dan kreativitas teknisi lokal menjadi modal penting bagi bengkel independen. Kehadiran bengkel-bengkel ini menjadi alternatif layanan purna jual bagi pengguna motor listrik di Indonesia.
