Kala itu, Jorge Martin kehilangan kendali hingga menabrak Marco Bezzecchi, yang kemudian menyeret Raul Fernandez, Fermin Aldeguer, serta Fabio Di Giannantonio.
Martin sempat mengonfirmasi bahwa perangkat start turut memengaruhi kecelakaan tersebut. Pendapat senada dilontarkan Diogo Moreira yang merasa motor menjadi lebih sulit dihentikan saat memasuki tikungan pertama.
Marquez mengambil contoh dari pengalamannya pribadi ketika memimpin rombongan di tikungan pertama Sirkuit Balaton Park, Hungaria.
Menurut dia, insiden fatal bisa tercipta hanya karena kekeliruan kecil sewaktu semua pebalap berpatokan pada titik pengereman yang sangat presisi.
"Di Balaton saya memimpin untuk pertama kalinya musim ini di tikungan pertama dan saya sudah punya patokan pengereman.
Saya mengerem 100 persen.
Kesalahan kecil seperti yang dilakukan Martin terjadi karena dia mengerem di titik yang benar tetapi kehilangan grip depan dan tidak punya waktu untuk bereaksi," kata Marquez.
Meski demikian, pebalap asal Spanyol itu menggarisbawahi bahwa kondisi berbahaya di tikungan pertama sudah eksis sebelum era pemakaian perangkat start.
Fungsi rear device dalam beberapa situasi justru dinilai membantu menstabilkan motor saat keluar tikungan. Sementara front device memang mengubah karakter pengereman, tetapi bukan pemicu tunggal kecelakaan.
"Jadi apakah dulu lebih aman? Tidak juga.
Tapi memang titik pengeremannya sedikit lebih aman," kata Marquez.
>>> China Resmikan Laboratorium Chip Fotokomputasi di Shanghai
"Namun tikungan pertama selalu menjadi titik paling berbahaya, dan sekarang masalahnya kami punya 44 kali start. Jadi secara statistik risikonya memang lebih tinggi," ujarnya.
