Mobil Eropa lawas sering dianggap membutuhkan biaya perawatan yang tinggi. Anggapan ini membuat banyak orang ragu membeli mobil retro era 1990-an, termasuk Peugeot.
Hadi Taruna, pemilik bengkel spesialis Peugeot EngineBlock Autoworks di Bintaro, Tangerang Selatan, membantah mitos tersebut.
Ia mengatakan biaya pemeliharaan Peugeot generasi lama tidak selalu mahal, terutama jika unit dalam kondisi sehat.
"Jadi kita anggap dulu mobilnya dalam kondisi normal.
Kalau bicara perawatan rutin, sebenarnya untuk mobil Eropa itu masih tergolong tidak mahal karena konstruksinya masih cukup sederhana," kata Hadi.
Ia menyoroti kebiasaan calon pembeli mobil bekas yang tergiur harga murah tanpa memeriksa kondisi kendaraan secara menyeluruh. Akibatnya, biaya perbaikan bisa membengkak jauh lebih besar dibandingkan perawatan rutin.
Menurut Hadi, biaya pemeliharaan untuk Peugeot 405 dan 306 era 1990-an masih cukup terjangkau. "Contohnya Peugeot 405 dan 306.
Itu tidak mahal," ujarnya.
Faktor utama yang membuat biaya tetap logis adalah konstruksi sistem kaki-kaki yang sederhana.
"Harga komponen kaki-kakinya seperti tie rod dan ball joint sekitar Rp 250.000 sampai Rp 300.000.
Sistem kaki-kakinya juga masih sederhana, belum double wishbone, masih model biasa," katanya.
"Jumlah komponennya juga tidak banyak. Artinya, kalau diperbaiki pun komponen yang harus dibeli tidak terlalu banyak," ungkapnya.
"Bagian belakang juga masih memakai torsion beam, jadi memang tidak banyak komponen di sana," tambah Hadi.
Suku Cadang Kompetitif dengan Mobil Jepang
Hadi menambahkan bahwa harga suku cadang Peugeot lawas tidak setinggi bayangan orang dan mampu bersaing dengan mobil bekas Jepang sekelasnya.
"Kalau bicara harga suku cadang, memang untuk beberapa komponen saya kurang tahu pasti, tapi kisaran harganya masih di angka tersebut," katanya.
