Pemilik juga tidak memerlukan pelumas berspesifikasi khusus. "Oli juga masih bisa pakai 10W-40, yang penting tipenya masih A3/B3," katanya.
"Harganya juga paling sekitar Rp 125.000 untuk merek-merek umum, itu pun setelah harga naik. Dulu sebelum naik bahkan masih sekitar Rp 100.000," ujar Hadi.
"Komponen lain juga masih normal. Filter oli sekitar Rp 95.000, lalu filter udara sekitar Rp 100.000–Rp 103.000.
Jadi secara umum masih standar," kata dia.
Namun, Hadi mengingatkan bahwa efisiensi biaya perawatan tergantung pada kondisi awal kendaraan saat dibeli.
Mobil dengan rekam jejak perawatan yang jelas pasti lebih ekonomis daripada unit yang sudah lama telantar.
"Kalau untuk komponen mesin juga sebenarnya biasa saja.
Contohnya ring seher untuk Peugeot 405 STI 2.000 cc, harganya sekitar Rp 1,3 jutaan untuk satu set, sudah untuk pembagian empat piston," katanya.
>>> Bahlil Bentuk Tim Khusus Pengadaan Batu Bara untuk PLN
"Lalu untuk packing head harganya sekitar Rp 300 ribuan. Jadi secara umum, komponen mesin juga masih tergolong wajar," ujar Hadi.
